Парфенчиков нашел новое оправдание строительству за госсчет дороги к частной гостинице. Раньше он говорил совсем другое
Глава Карелии Артур Парфенчиков рассказал своим подписчикам в соцсетях о том, что строительство новой дороги к трехзвездочному отелю под Сегежей практически закончено. По словам, губернатора осталась самая малость — вроде разметки. И тогда счастливые постояльцы смогу попадать в гостиницу сразу с трассы «Кола», не заезжая в Сегежу.
Напомним, что стройка отдельной широкополосной дороги к этой гостинице, принадлежащей через ряд фирм владельцу Сегежского ЦБК — крупной российской корпорации АФК «Система» — ведется за счет бюджета Карелии. А точнее — за счет специального механизма, который позволят регионам вместо погашения федеральных бюджетных кредитов с разрешения правительства России тратить деньги на инфраструктурные проекты.
Однако в Карелии, видимо, не нашлось более важного проекта, чем дорога к частной гостинице, которую АФК «Система» вполне могла построить сама, как она это сделала со второй дорогой — со стороны города. Поэтому на возведение нового подъездного пути региональные власти решили выделить 370 млн рублей. Но после того как об этом стали писать региональные СМИ, а депутат Заксобрания Карелии от «Яблока» Эмилия Слабунова подвергла чиновников критике за неразумные траты, сумма сразу уменьшилась на 86,7 миллиона — до 283,3 млн рублей.
Параллельно, чтобы снизить репутационные потери от такой щедрости в отношении небедной федеральной корпорации, Артур Парфенчиков стал придумывать, как сделать полезной новую дорогу для всей остальной республики. Так, в феврале губернатор посоветовал местным властям выдавать участки вдоль этой дороги многодетным семьям под ИЖС, а также бизнесу — под объекты придорожного сервиса, хотя в этом месте находится часть болота.
В марте на заседании правительства Артур Парфенчиков стал говорить о том, что сегежская гостиница — это якобы «трамплин» на Север, который способствует развитию туризма и привлекает в республику дополнительных гостей. А это, в свою очередь, помогает существовать и районным больницам, которые из-за вымирания районов испытывают нехватку пациентов, тогда как туристы ее восполняют, обращаюсь за медпомощью.
На майском же заседании правительства Карелии губернатор и вовсе попытался откреститься от злополучной дороги, заявив, что решение о выделении финансирования принималось будто бы не им, а в Москве на уровне вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. Но если взглянуть на постановление правительства РФ №1704, которое позволяет направлять деньги вместо погашения долгов на такие проекты, то оказывается, что сказанное Парфенчиковым — это полуправда и попытка спрятаться за Хуснуллина. Потому что перед тем, как комиссия, которую возглавляет вице-премьер РФ, утвердила список таких проектов, их перечни в федеральный центр должны были направить главы регионов и губернаторы. И об этом прямо говорится в упомянутом постановлении правительства.
Но и всем вышеперечисленным Артур Парфенчиков решил не ограничиваться и в августе предложил новую версию. На этот раз глава республики вспомнил про высокую аварийность на дорогах и про уставших водителей, которым нужен отдых.
— Дорога эта важна для обеспечения нормального функционирования федеральной трассы «Кола», — сказал Парфенчиков. — Трасса непростая, и самый сложный участок «Сегежа-Петрозаводск»... Понятно, что одна из причин частых аварий здесь — это усталость водителей. У нас значительное количество аварий происходит с участием транзитных автомобилей, и, конечно, очень важно, что на пути с севера в Петрозаводск получается такое место отдыха, где водители и пассажиры могут остановиться, покушать, отдохнуть.
Представив себе, как, к примеру, уставшие дальнобойщики, припарковав свои фуры, ночуют в современном трехзвездочном отеле словно в придорожной гостинице, остается надеяться на продолжение увлекательного сериала от главы Карелии.
Потому что полет фантазии может быть просто безбрежным, когда надо объяснить, почему республика фактически подарила 283,3 млн рублей крупной частной корпорации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
• Дорога в лесу. Зачем Карелия финансирует сомнительные проекты?
